La Fiat 500 (2012)
Roger-Luc Chayer
La chouchou des petites voitures depuis sa sortie au Canada en 2009, la toute nouvelle version de la Fiat 500 est un véritable jouet pour les amateurs de look inusité mais aussi pour ceux qui recherchent des performances qui n’ont rien à envier aux berlines.
On le sait, les italiens savent faire de belles et bonnes voitures. Que l’on pense à Ferrari, à Lamborghini ou à Fiat, les ritals sont les maîtres du look et de la puissance. À son lancement au Canada, Fiat avait la ferme intention de concurrencer la Smart et la mini-Cooper dans le marché des jeunes “trendy”. On peut vraiment dire que c’est mission accomplie car avec un modèle de base bien équipé, la Fiat 500 se vend quand même près de 5000$ de moins qu’une Cooper et 3000$ de moins qu’une Smart. Sur le marché de l’usagé, la demande est beaucoup plus forte que l’offre, c’est donc un véhicule qui risque de perdre moins de valeur avec le temps, un peu comme les Honda Civic qui bénéficient depuis des années d’une protection sur la valeur inégalée au Québec.
À peine plus spacieuse qu’une Cooper, la Fiat peut s’adapter à toute personne qu’elle soit grande ou petite mais le chargement y est très limité avec de l’espace pour une seule valise. La finition est impeccable, même spectaculaire dans le design. La position de conduite haute permet de voir la route avec l’impression de conduire un véhicule plus gros.
Tous les modèles offerts au Canada sont manuels, oubliez les transmissions automatiques avec la Fiat.
Tous les modèles sont équipés d’un quatre-cylindres multiAir de 1,4 litre et 16 soupapes développant 101 chevaux vapeur et 97 pi-lb de couple. Les moteurs profitant de cette technologie sont économiques et puissants et émettent 10% moins de CO2. Ainsi, la consommation s’élève à 6,7 L/100 km en ville et 5,1 litres sur la route, une fraction de celle des voitures plus grosses. La Fiat 500 est un excellent achat dans l’usagé, fiable et robuste, elle durera longtemps.
